最火陕汽集团借新能源寻找突破之路双工器刮刀汽车天窗云母片滤波器Frc

作为始建于上世纪60年代末的三线军工企业，陕汽集团凭借在新能源领域的技术革新，逐步迈入我国重卡的“第一阵营”，成为中国新能源重卡的领先者。

陕汽集团的前身是始建于1968的陕西汽车制造厂，产品可被粗略地划分为军用重卡与商用重卡、轻卡和轿车。根据中国汽车工业协会的数据，近三年来，陕汽重卡销量位居国内企业前五名，与东风商用车、一汽解放、中国重汽、北汽福田同在我国重卡行业“第一阵营”。

然而，随着市场竞争日趋激烈，重卡汽车耗能高、排放大等特点，成为其发展的绊脚石。同时，面对我国经济增速放缓、重卡行业产能过剩、产品同质化严重等问题，陕汽重卡瞄准新能源汽车的研发，通过调整产品结构，助推企业“换挡提速”、转型发展。

面对低迷的市场，2014年陕汽推出柴油-天然气双燃料汽车，成为国内首家具有国四标准的双燃料重卡企业，被业内誉为新能源领域的“第三次革命”。其实早在1999年，陕汽集团就率先在国内尝试新能源属性汽车技术。此后陕汽一系列创新，被称为新能源领域的“三次革命”。

2005年，陕汽经过科技成果转化，成功研发出国内首款单一燃料的CNG(压缩天然气)重卡，掀开了国内CNG重卡的序幕，被誉为重卡新能源领域的“第一次革命”;2008年，陕汽研发世界首创、中国首辆“自增压LNG(液化天然气)重卡”，推动了国内LNG重卡商业化时代的到来，被誉校准器为“第二次革命”。

笔者了解到，为了拓展海外市场，针对不同市场的工矿、环境和气候不同，陕汽开发卷材了适合中东和非洲的热区版重卡、适合俄罗斯等国的寒区版重卡、适合东南亚运输法规的轻量化重卡和天然气重卡。

创新的背后离不开科研团队的贡献。陕汽集团组建了西北地区唯一的新能源重卡实验室，并与国内外多所大学合作共建创新基地。其中，与美国加州大学合作成立“新能源汽车研究机构”，与清华大学共建“车桥技术联合研究中心”。凭借这些高端平台，陕汽拥有500多项专利、100多项国家、省级重点产品，其中多项专利技术填补国内空白。

作为全球重大装备制造业，陕汽集团紧抓“一带一路”战略机遇，大力拓展海外市场，50%是新的和订制的布局全球生产、销售络。当前陕汽重卡已出口欧洲也已展现出诱人的利用前景、非洲、亚洲及中东等80多个国家和地区。同时，在哈萨克斯坦、埃塞俄比亚、马来西亚、巴西等多地实现了本地化生产。