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口岸建设推升西双版纳桥头堡主阵地中国在线_[新闻new]

发布时间:2021-09-10 18:27:14 阅读: 来源:甜味剂厂家

口岸建设推升西双版纳桥头堡主阵地 - 中国在线

西双版纳关累码头货船正要起航船员忙着搬运货品云南西双版纳拥有磨憨、打洛、景洪港和西双版纳机场4个国家级水、陆、空口岸,是云南省16个州市中唯一能通过水、陆、空立体交通直达老挝、缅甸、泰国3国的南大门。 在国家确立云南加快建设面向西南开放的桥头堡战略后一年后,沿边开放有了什么新的变化,新的举措,新的规划,7月底记者来到西双版纳,实地采访了景洪港和磨憨口岸。景洪港:面向东南亚的国际化港口7月30日上午,一艘满载龙眼干的货轮停靠在岸边,船员正在忙着卸货。自去年10·5事件后,随着武装护航等一系列举措的施行,澜沧江—湄公河水道的航运安全逐步得以保障,客流量、货运量在缓步回升。据景洪港港务局副局长陈应考介绍,正值客运高峰期,景洪港每天的客运量达3000人次。2009年9月18日,规划设计客运吞吐量40万人次/年,货运吞吐量100万吨/年的勐罕多用途码头正式动工,截止2012年6月,土石方、护坡、水工、前沿框架及承台等分项工程基本完成。景洪港中心码头最高年货物吞吐量达40万吨,东南亚国家的桂圆干、植物油、大米、木材、矿石、橡胶等沿着澜沧江—湄公河而上,从这里进入中国市场。上半年景洪港客流量已达28万人次,按照预期,“十二五”期间,中心码头年客运量将达40万人次,货物吞吐量50万吨。陈应考介绍:“随着安全形势好转,旅客量也在慢慢增加,到今年10月,旅客吞吐量有望恢复正常。”在距离景洪港中心码头25公里远的下游,景洪港橄榄坝码头(勐罕作业区)一期建设工程已完成工程量的60%,明年即将投入使用,规划设计客运吞吐量40万人次/年,货运吞吐量100万吨/年,客运作业区150吨级泊位2个,货运作业区300吨级泊位4个。投入使用后,橄榄坝码头将与中心码头、关累码头遥相呼应。当勐罕码头最终起用时,景洪港口岸将形成以景洪为中心,勐罕为补充,关累为重点的直通东南亚各国的水路通道网,成为澜沧江·湄公河国际航道上我国境内第一大港口口岸。磨憨口岸:通往老挝“黄金要道”8月1日清晨,磨憨口岸附近的大维商贸公司货场开始热闹起来,三三两两携家代口老挝货车司机们或支锅做饭,或围坐在凉席上开始用餐。老挝琅勃拉邦的车主旺乡告诉记者,他们常年在昆曼公路上往返于磨憨至琅勃拉邦或万象运输货物,每月能往返两趟,相较于两三年前运回老挝的服装等轻工业品,现在更多的是钢材、成套设备等重工业品,而运进中国的一般是大米玉米等农产品。磨憨商务外事局局长李思介绍,2011年磨憨对外贸易货物总量69.7万吨,年均增长28.5%;对外贸易总额6.4亿美元,年均增长51.8%。早在1992年3月磨憨口岸已被国务院批准为国家一类口岸,目前是中国昆曼大通道通向老挝唯一的陆路口岸。而作为桥头堡建设的前沿阵地,磨憨口岸将在建设物流基地、商贸基地、加工基地、现代服务基地的基础上争取国家更多的政策和资金的支持。昆曼大通道的开通,磨憨口岸的人流、物流每年以40%速度增长。在国家旅游局已批准西双版纳至老挝琅勃拉邦4条边境旅游线路的基础上,争取在磨憨口岸恢复边境旅游异地办理权,允许异地旅客直接在口岸办理出入境手续出境。据统计,在磨憨口岸保税库建设提速的带动下,西双版纳州保税仓库贸易业务成倍增长,1至6月保税仓库项下共完成进出口额627万美元,同比增长7.36倍。同时,全州边境小额贸易实现进出口额9238万美元,同比增长2%,占全州进出口贸易比重的53.6%,为西双版纳州对外贸易最主要的贸易方式。磨憨经济开发区管委会副主任罗平如是规划了口岸的发展前景,西双版纳下一步将加快口岸大通道建设,加强景洪、磨憨物流保税园区以及景洪工业园区、磨憨国家边境经济合作区等四个基地建设,在人、车、货通关实现极大便利化后,通道优势将真正转化为经济优势。(记者 李映青 何江) 实习编辑:李朝(本文来源:中国日报网 )

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