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双十一电商狂欢背后如何破解物流灾难南冥一鲨的专栏换个角度看TMT行业

发布时间:2020-03-12 09:49:12 阅读: 来源:甜味剂厂家

双十一电商狂欢背后:如何破解“物流灾难”?

今年的双十一再次以疯狂落幕,天猫创下571亿元的单日交易额,又是无数的喝彩声和惊叹声。但这种赞誉声仅仅停留了一天,天猫马上需要面对的是一场“物流灾难”。

【双十一再次折射物流难题】

有人说,双十一是电商的狂欢、快递的灾难。在网购狂欢的同时,快递企业包裹量剧增。数据显示,11月10日到11月17日7天时间,全行业需要处理的快件量近6亿件,日最高处理量将接近1亿件,是今年以来日常处理量的3倍。

虽然各大快递公司都事先增加了人员、设备、仓库,提升了运能,但面临的压力仍旧空前。菜鸟物流方面预计,双十一的包裹完全消化需要10-15天。马云在当天接受央视采访时也坦承:我最担心的还是后面几天的物流配送问题,这是最大的问题。

在北京地区,情况更加糟糕,当双十一遇到了APEC,物流问题更是难上加难。根据天猫各商家发的通告,由于单双号限行、管控加严等因素,进出北京、东北三省、内蒙古、山西、河北等地的快件出现延迟,APEC期间产生的快递需要到11月20日后方能基本快递完毕。

这一切都违背了网购的初衷,所谓网购,最大的便利除了便宜之外,就是方便快捷。坐在家中,轻点鼠标,快递送货上门。但是,如果需要半月才能收到货,为什么还要网购,现在受到电商的冲击,线下商店在价格优惠幅度上已经基本向电商看齐。如果半月后才能收到货,用户为什么不直接去线下商店购物,既能看得到摸得到,又能立刻拿到货。

【另一幕景象】

有意思的是,我们也看到另一幕景象。当马云还在为物流担忧时,另一家电商企业京东却呈现出相反的情况。双十一这一天,京东也迎来了自己的销售高潮,据京东披露的数据显示,这一天京东共售出超过3518万件实物商品,订单量超过1400万单,是去年同期的2.2倍以上。

即使如此,据我的周围朋友反映,大多数顾客仍然在半天到一天的时间就收到了货物,朋友圈和微博为京东也点赞无数。京东预计,到本周末快递就可以基本恢复到正常水平,这意味着双十一产生的巨大订单量在2-3天内就能快递完毕。这不仅快于其他电商平台,在整个电商行业中也是送货最快的。

在北京地区,京东的表现也令人惊诧。APEC举行期间,不仅北京单双号限行,交通管制频繁,在河北、天津、山东等地都实行了单双号限行。在这样的情况下,京东依然保持了自己的送货速度。在双十一当天,截至当晚20点08分,京东华北区当日仓储生产出库量突破历史纪录。而当天,95%的客户仍然享受到了京东当日达的配送服务体验,即,当日0点~11点下单的客户,95%在当日就收到了商品。

【如何解决APEC物流难题?】

这一切都源于京东自2007年投入巨资建设的物流体系,实践证明,电商企业建设的物流体系,更贴近电商的需求和实际,更能形成标准化、高效率的服务水平。尤其在双十一这样的大战来临时,这种自建的物流体系更能比第三方物流具有战斗水平。

例如,在双十一前夕,京东运营体系全面布防,在仓储物流方面进行了资源、机制、服务的备战。首先,京东进行了运营人员、大家电安装服务工程师及运力资源的储备;其次,京东制定了覆盖管理生产/补货/备战计划、仓配联动/订单切换、促销期临时用工管理等应急机制;第三,京东安排专人全方位对接各区域业务,指导全国仓储作战,扩充配送范围。在配送方面,京东则制订了家属帮工、社会资源配合等紧急预案,应对短期的人员短缺。

又如,为了应对APEC期间的物流压力,京东投入3000万元,额外增加8000平方米的分拣处理场地,提前储备近1000人做货物周转搬运,通过加强调度、提高车辆使用率、多频次传站等多种方式来提高单位时间产能。联合社会化运力并建立家属帮工的模式,也在很大程度上解决了单双号限行带来的难题。

京东能够在APEC期间保持快递速度,还有一个秘诀就是就近建仓。根据刘强东之前的论述,京东物流设计的核心理念是减少货品搬运和流动次数,将仓库设置在离消费者最近的地方,通过缩短物流半径来提升物流时效。在北京,京东拥有包括大家电、母婴、3C等品类在内的19个仓库,超过3000名配送员和200多个配送站点。这使得京东的自营货物在APEC前就都放置在了位于北京的仓库中,可直接发货,无需像其他商家那样从外地调配,从而能实现更快的送货速度。

【更大野心,更佳对策】

虽然京东没有公布自己的双十一当天交易额数字,但是京东这种“自营模式+自建物流”的模式更能实现好的购物体验却表现突出,在购物“数量”和“质量”面前,可能很多电商企业都会选择“数量”,但几乎全部用户肯定都会选择“质量”。今年的双十一,京东将促销期间拉长到了12天,京东旗下的拍拍网总裁蒉莺春则表示“我希望明年不再有双十一”,这一切都再次显现出京东的不同。

值得注意的是,京东仍然在各地建设物流设施,而且其更大的野心是将这些设施提供给其他电商使用。在今年的双十一中,京东第三方平台有超过30%的订单由京东配送,为了保证快递速度,京东的车辆都是等在商家库房门口,订单生产完毕就马上上车,京东自身订单量压力很大的情况下依然努力保持第三方订单的配送,这说明京东希望将自己的物流能力输出的野心。

现在理性来分析一下,要破解双十一后的物流灾难,首先是要废除将促销集中在双十一这一天的制度,改单日狂欢为一周狂欢乃至一月狂欢;其次是对于大些的电商,必须要自建物流或者与物流企业保持更加密切的关系。当然,合理规范库房设置,提升物流管理水平也很有必要。

希望明年的双十一不会再有物流灾难,这样网购才能回归自己的本色。

南冥一鲨(微信公众号:southsharker):解读行业发展的大势,揭示新闻背后的真相,总结互联网化的经验教训。关注南冥一鲨,在这里读懂互联网,因为知大势,方能赢未来。

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